Сухопутные перевозки между Россией и Японией могут стать реальностью

Идея соединить Европу, Россию и Японию одной железнодорожной линией появилась ещё на рубеже двадцатого и двадцать первого веков, но тогда её посчитали слишком смелой. Понадобилось более десяти лет, чтобы на этот фантастический проект обратили внимание высокопоставленные чиновники.

В 2013 году специалисты отечественного Института экономики и развития транспорта провели все необходимые исследования и подготовили технико-экономическое обоснование проекта. И только в прошлом году об этом проекте вспомнило руководство ОАО «РЖД».

Недавно обсуждение строительства транспортной артерии между Россией и Японией перешло на новый уровень — эту тему затронул президент России Владимир Путин, выступая на Восточном экономическом форуме. Полномочный представитель президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев между делом заметил, что решение о строительстве моста между российским Сахалином и японским Хоккайдо практически уже принято.

В то же время представители Минтранса РФ подсчитали стоимость сооружения моста между материковой Россией и Сахалином. Проект может обойтись в 500 миллиардов рублей по текущим ценам. Тем не менее, такое дорогостоящее строительство может относительно быстро окупиться — объём грузоперевозок после завершения всех работ способен вырасти в тридцать раз — до 33 миллионов тонн грузов ежегодно.

Строительство моста от Сахалина до Японии будет стоить от 240 до 300 миллиардов рублей. Также рассматривается возможность сооружения паромной переправы. Если сооружение мостов начать в ближайшее время, то этот грандиозный проект может быть закончен к 2030 году, отмечают специалисты.