Рост грузоперевозок зависит от экспорта угля

По сообщению представителей ОАО «РЖД», объём перевозки грузов железнодорожным транспортом в нашей стране растёт три года подряд. В настоящее время на железную дорогу приходится сорок пять процентов грузооборота в России.

По итогам этого года, по прогнозам аналитиков, погрузка на сети ОАО «РЖД» может составить 1 миллиард 290 миллионов тонн, что на два процента больше, чем в 2017 году, но меньше, чем десять лет назад. В 2008 году по отечественным железным дорогам был доставлен 1 миллиард 300 тонн грузов.

Основным драйвером роста грузоперевозок является увеличение объёма транспортировки различных товаров и сырья за рубеж. Большую часть этих грузов составляет уголь, доля которого выросла почти до тридцати процентов. Второе место среди экспортных грузов занимает нефть и нефтепродукты. На третьем месте находятся стройматериалы.

В десятке лидеров также находятся черные металлы, железная руда, продукция лесопромышленного комплекса, удобрения, химикаты, зерно и промышленное сырьё. Интересно, что тройка лидеров по совокупности в общей погрузке ОАО «РЖД» по итогам одиннадцати месяцев этого года занимает почти пятьдесят восемь процентов объёма экспортных железнодорожных грузоперевозок.

Эксперты, комментируя ситуацию, отмечают, что железной дороге выгодна перевозка сырьевых грузов, так как она требует наименьших усилий со стороны перевозчика. Можно констатировать, что для ОАО «РЖД» ситуация на рынке сегодня складывается наилучшим образом.