Польша: и транзит, и конечная точка

Среднегодовой товарооборот между Россией и Польшей составляет более 10 миллиардов долларов. Две страны всегда связывало многолетнее торговое партнерство — для Польши это возможность выхода на Восток, для России — доступ к европейскому транзиту. И по этим причинам активное торговое взаимодействие между двумя странами становится прочнее и активнее год от года.

В том и в другом направлении каждый день отправляются партии товаров. Экспортно-импортные операции затрагивают практически все отрасли бизнеса и объектов хозяйствования: химическую и пищевую промышленность, косметику и бытовую химию, товары для детей, спортивные товары, одежда, продукты питания и напитки. Именно потому выделить один какой то, наиболее типичный груз из Польши невозможно. А это означает, что потребность в разнообразных видах перевозок на данном направлении очень высока.

Через территорию Польши пролегают автомагистрали, связывающие Россию и Китай с странами Западной Европы — и в этом кроется еще одна причина неизменной популярности перевозок в данном направлении. Услугами оборудованных по европейским требованиям складских помещений, перевалочных и контрольных пунктов пользуются предприятия малого и среднего бизнеса, крупные промышленные компании и холдинги.

Самый популярный вид грузовых перевозок из Польши и в Польшу — перевозки автотранспортом. Компании, работающие на этом направлении, предоставляют высококачественные услуги оформления, хранения грузов, помогают в оформлении товарных и таможенных документов.

Автотранспортные грузоперевозки из Польши выгодны — и по срокам и стоимости. Примерно два дня занимает доставка груза до Москвы — вполне приемлемые сроки по большинству товарных позиций. При этом стоимость доставки впечатляюще низка — особенно если сравнивать со стоимостью авиаперевозки. Примечательно, что услугами транспортных компаний пользуются не только фирмы и оптовые покупатели, но и частные лица: нередко привезти покупки или передать подарки из Польши автомобилем дешевле, чем отправить с помощью почтовых служб.

В Польше нет консолидационных складов, что, казалось бы, должно затруднять доставку грузов, нуждающихся в консолидации. Однако благодаря географической близости, разветвленности маршрутов и качеству автодорог в Европе, консолидированные грузы поступают на российские склады практически в те же сроки, что и прямые поставки.